Kombud Group zaprezentował pierwszą rodzinę kontrolerów obiektowych rozwijanych w oparciu o architekturę EULYNX. Rozwiązania stanowią kolejny etap rozwoju kompetencji Grupy w obszarze EULYNX i potwierdzają gotowość do realizacji projektów wykorzystujących otwarty standard komunikacji.
Portfolio rozwiązań EULYNX rozwijanych przez Kombud Group obejmuje obecnie kontrolery obiektowe przeznaczone do obsługi sygnalizatorów, zwrotnic, w tym zwrotnic wielonapędowych, przejazdów kolejowo-drogowych oraz urządzeń ogólnego przeznaczenia. Dodatkowo architektura systemu umożliwia tworzenie sterowników mieszanych łączących różne funkcje w jednym urządzeniu.
– Jesteśmy dumni z tego, że zaledwie rok po przedstawieniu pierwszego interfejsu możemy już pochwalić się czterema kompletnymi sterownikami EULYNX, przeznaczonymi do różnych zastosowań infrastrukturalnych. Szczególnie interesujący dla nas jest rozwój systemów sterowania ruchem kolejowym opartych o specyfikację dla sterowników przytorowych – mówi dr inż. Wojciech Ulatowski, dyrektor systemów sterowania ruchem kolejowym w Rail-Mil.
Sterownik obiektowy sygnalizatorów (OC-LS)
Pierwszym z nowych sterowników jest OC-LS, kontroler przeznaczony do obsługi sygnalizatorów. Dzięki modułowej konstrukcji urządzenie może sterować jednym lub kilkoma sygnalizatorami, co wpisuje się w wymagania nowoczesnej architektury srk. Sterownik został zaprojektowany zgodnie ze specyfikacją EULYNX EfeS LS (Field Element Subsystem for Light Signals).
Sterownik obiektowy zwrotnicy (OC-P)
Drugim rozwiązaniem jest kontroler obiektowy dla zwrotnic, w tym wielonapędowych, czyli modułowy kontroler zaprojektowany do sterowania i nadzoru do dwunastu napędów zwrotnicowych. Urządzenie opracowano z myślą o obsłudze długich, a także sprzężonych rozjazdów. Kontroler składa się z jednej karty procesorowej zapewniającej komunikację oraz kilku kart obiektowych dedykowanych obsłudze napędów. Rozwiązanie realizuje funkcje EULYNX EfeS P.
Sterownik obiektowy przejazdów drogowo-kolejowych (OC-LC)
Kolejny sterownik przejazdów kolejowo-drogowych (OC-LC) wspiera realizację funkcji związanych z bezpiecznym prowadzeniem ruchu na przejazdach, integruje elementy sterowania i diagnostyki infrastruktury przejazdowej.
Sterownik obiektowy mieszany np. dla sygnalizatorów i zwrotnic (OC-LS+P)
Mieszany kontroler obiektowy EULYNX przeznaczony do sterowania wybranym fragmentem infrastruktury stacyjnej umożliwia ograniczenie liczby sterowników, a zatem również kosztów inwestycji. Jako przykładowa konfiguracja może być wyposażony w moduły sterujące napędem zwrotnicowym oraz sygnalizatorem i tarczą manewrową. Jeden z modułów odpowiada za komunikację oraz podejmowanie decyzji, a pozostałe za sterowanie urządzeniami przytorowymi. Rozwiązanie jest zgodne ze specyfikacją EfeS LS oraz EfeS P.
Dzięki przyjętej architekturze sterowników obiektowych możemy dowolnie konfigurować funkcje, którymi będzie kierował dany kontroler. Umożliwia to sterowanie różnymi elementami wykonawczymi takimi jak napęd zwrotnicowy czy sygnalizator ze wspólnej jednostki centralnej. Szczegółowa diagnostyka oraz ciągły monitoring to standardowe cechy urządzeń Kombudu, które są również dostępne w standardzie EULYNX.
Wśród zaprezentowanych w Berlinie podczas InnoTrans 2026 nowości znalazł się także semafor LED zintegrowany z systemem LEU. Rozwiązanie pozwala połączyć sterowanie semaforem LED, wskaźnikiem wielofunkcyjnym oraz przekazywanie informacji do balis i dalej do pociągu. Ponieważ całość funkcjonuje cyfrowo, urządzenie będzie można łatwo skonfigurować zgodnie ze standardem EULYNX.
– W jednym urządzeniu połączyliśmy sterowanie semaforem LED, wskaźnikiem wielofunkcyjnym oraz przekazywanie informacji do balis i dalej do pociągu. To unikalne rozwiązanie, ponieważ LEU i semafor funkcjonują tutaj jako jeden, zintegrowany element. Nie spotkaliśmy się jeszcze z podobnym podejściem na rynku – mówi dr inż. Ulatowski.
Rozwój technologii EULYNX jest obecnie jednym z najważniejszych kierunków cyfryzacji europejskiej kolei. Otwarta architektura umożliwia integrację rozwiązań różnych producentów, zwiększa konkurencyjność rynku i wspiera realizację dużych projektów infrastrukturalnych wykorzystujących interoperacyjne systemy sterowania. Standard rozwijany jest przez europejskich zarządców infrastruktury, producentów i ośrodki badawczo-rozwojowe.
W 2025 roku Kombud Group jako pierwsza polska firma zaprezentował interfejs EULYNX umożliwiający komunikację pomiędzy systemem zależnościowym MOR-3 a sterownikami obiektowymi. Rozwiązanie zostało pokazane podczas targów TRAKO i otworzyło drogę do dalszych prac nad urządzeniami zgodnymi z architekturą EULYNX. Spółka poinformowała wówczas również o współpracy z fińskim Relesoft Oy w zakresie testów i rozwoju rozwiązań w środowisku symulacyjnym EULYNX.
Kombud Group S.A. łączy dynamiczne firmy dostarczające rozwiązania cyfrowe dla infrastruktury krytycznej i przemysłu. Przez 35 lat działalności spółki Kombud Group zrealizowały ponad 350 systemów stacyjnych dla kolei i metra oraz ok. 3000 systemów zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych. Komputerowe systemy Kombudu obsługują ruch na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), stacjach warszawskiego węzła kolejowego, Linii Hutniczej Szerokotorowej a także obydwu liniach warszawskiego Metra. Ponad 700 pracowników, w tym 400 inżynierów, tworzy, patentuje i wdraża nowoczesne rozwiązania przeznaczone dla metra i kolei, w oparciu o europejskie standardy.
Zapisz
się do newslettera:
